No olvides estudiar · Clase B

La distancia recorrida por un vehículo en el tiempo, depende de la velocidad que éste lleve.

Si un vehículo se conduce a 75 km/h, quiere decir que en cada hora recorre 75 km, lo que es equivalente a 75000 m.

La distancia de detención es la distancia que recorre un vehículo desde que el conductor se percata de la presencia de un obstáculo en el camino, hasta que se detiene completamente.

La distancia de reacción, equivale a la distancia que recorre el vehículo mientras el conductor reacciona pisando el pedal de freno. Es importante mencionar que mientras el vehículo recorre esta distancia, éste mantiene la velocidad.

El tiempo de reacción es el tiempo que transcurre entre que el conductor se da cuenta de que existe un obstáculo en frente y reacciona (pisando el pedal de freno, por ejemplo). Este tiempo depende del estado psicofísico del conductor (cansancio, fatiga, consumo de alcohol y drogas) y de su experiencia en la conducción.

Un conductor con experiencia, demora alrededor de 1 segundo en reaccionar para frenar.

Los conductores principiantes suelen dudar debido a su falta de experiencia, por lo que se demoran más en reaccionar.

La distancia de reacción (R) se puede determinar en forma aproximada multiplicando por 3 la primera cifra de la velocidad o las dos primeras cifras, dependiendo del caso.

La distancia de frenado (F) y, por ende, la distancia de detención (S), depende de la velocidad y del estado de la carretera: En asfalto mojado, la distancia de frenado es mucho mayor que cuando la carretera posee asfalto seco.

Si un automóvil es conducido a 90 km/h sobre asfalto seco, la distancia de reacción es de 30 metros y la distancia de frenado es de 45 metros, aproximadamente. En este caso, la distancia de detención mínima es de 75 metros.

Si este mismo automóvil, fuera conducido a la misma velocidad pero en asfalto mojado, la distancia de reacción se mantiene (30 metros), sin embargo, la de frenado aumenta a 105 metros. En este caso, la distancia de detención mínima es de 130 metros, aproximadamente.

Mientras mayor pendiente tenga el camino, mayor será la distancia de frenado requerida.

Si el estado de los frenos y neumáticos no es óptimo, la distancia de frenado aumenta.

Mientras mayor conocimiento, experiencia y habilidad de frenado tenga el conductor menor será la distancia de frenado requerida.

La distancia de frenado crece con el cuadrado del aumento de velocidad.

Si la velocidad del vehículo se duplica, la distancia de frenado que se requiere aumenta 4 veces.

Si la velocidad del vehículo se quintuplica, la distancia de frenado aumenta 25 veces

Si el vehículo acelera y su velocidad pasa de 30 km/h a 60 km/h, quiere decir que la velocidad se multiplicó 2 veces (se duplicó) y, por lo tanto, la distancia de frenado aumenta 4 veces.

Si el vehículo acelera y su velocidad pasa de 40 a 120 km/h, quiere decir que la velocidad se multiplicó 3 veces (se triplicó) y, por lo tanto, la distancia de frenado aumenta 9 veces.

Cuando se aumenta la velocidad, la distancia de detención aumenta. Esto, porque, se requerirá recorrer más trayecto hasta que el automóvil se detenga completamente.

Cuando se reduce la velocidad de conducción del vehículo, la distancia de detención disminuye. Esto, porque, se requerirá recorrer una distancia menor para que el automóvil se logre detener completamente.

Chocar a 90 km/h es lo mismo que caer desde el 10° piso de un edificio.

Resumen de conceptos involucrados en la detención de un vehículo.

La fuerza centrífuga es un efecto que se produce al conducir por una curva y que tiende a sacar al vehículo de la carretera.

La magnitud de esta fuerza depende directamente de la velocidad que lleve el auto e inversamente del radio de la curva: mientras más velocidad lleve el auto, mayor será la tendencia de éste a salir de la curva (es decir, mayor será la fuerza centrípeta). Y mientras más pequeño sea el radio de la curva (que es lo mismo que decir si es más cerrada), mayor será la magnitud de la fuerza centrífuga.

Calcular el punto de encuentro de dos vehículos que van en sentido contrario, es muy difícil si no se sabe la velocidad que lleva alguno de ellos, por lo tanto, se aconseja considerar que el vehículo que viene en sentido contrario, viene a una velocidad mayor a la que uno percibe. Es por eso que el punto de encuentro que se debe considerar es más cercano a cada vehículo y NO el punto medio entre ambos.

Los frenos son elementos de seguridad activa del vehículo.

Los automóviles cuentan con dos sistemas de frenos que actúan de forma independiente.

Controla que los frenos actúen de forma pareja sobre las cuatro ruedas.

Si están mal ajustados, en una frenada brusca el efecto irregular puede hacer que el vehículo se desvíe hacia un costado.

Si circulas por una calle inundada, o has lavado el vehículo recientemente, debes eliminar la humedad, frenando en forma reiterada y suave.

Revísalo periódicamente según las indicaciones de fabricante.

El líquido de freno no se consume y si disminuye es porque hay algún defecto mecánico.

Si el nivel está bajo, puede causar un accidente.

Revisa posibles grietas en las mangueras por las que circula el líquido de frenos, vigilando que no hayan manchas en el suelo.

Cambia todo el líquido de frenos en los plazos indicados por el fabricante del vehículo.

Revisa periódicamente el estado de discos y pastillas de freno.

Atento ante ruidos producidos por su uso.

El sistema de frenado antibloqueo (ABS) detecta el instante cuando las ruedas se bloquean y reduce la presión sobre los frenos, aunque se mantengan presionados a fondo.

Permite que las ruedas sigan girando y que el conductor mantenga el control sobre la dirección del vehículo en caso de un frenado brusco.

También son un elemento de seguridad activa del vehículo.

Son los que requieren mayor revisión por parte de los conductores.

Para su óptimo frenado, agarre y direccionalidad, los dibujos o surcos de sus bandas de rodamiento deben tener una profundidad aconsejable mínima de 3 mm.

En caso de pavimento mojado, el agua se evacúa a través de los surcos, lanzándola hacia fuera de la zona de contacto con el suelo.

La profundidad mínima permitida es de 1,6 mm.

Se debe revisar regularmente la presión de los neumáticos.

El desgaste irregular de los neumáticos se puede deber a problemas de alineamiento, amortiguación o que no tienen la presión adecuada.

La presión de los neumáticos se debe controlar cuando éstos estén fríos si no, se tendrá una presión inferior a la adecuada.

Es recomendable que la rueda de repuesto tenga una presión superior a la indicada por el fabricante, ya que el aire se va perdiendo con el tiempo.

Si al ir conduciendo se revienta el neumático trasero, debes girar el volante hacia el lado en que se desvía la cola del vehículo.

Si al ir conduciendo se revienta un neumático delantero, debes frenar de forma suave sosteniendo el volante firmemente.

Situaciones como circular con carga o por pavimento en mal estado, pueden acelerar el desgaste de los neumáticos.

Si alguien posee una cantidad de alcohol en la sangre de entre 0.3 y 0.5 g/l (gramos de alcohol por litro de sangre) el riesgo de sufrir un accidente es el doble que si no hubiera bebido.

Si alguien posee una cantidad de alcohol en la sangre de entre 0.5 y 0.8 g/l (gramos de alcohol por litro de sangre), el riesgo es cinco veces más que si no hubiera bebido.

Un conductor que tiene más de 0.3 y menos de 0.8 gramos de alcohol por litro de sangre, se encuentra bajo la influencia del alcohol. Las sanciones a esta falta son una multa de 1 a 5 UTM y suspensión de licencia de conductor por tres meses.

Un conductor que tiene más de 0.8 gramos de alcohol por litro de sangre, se encuentra en estado de ebriedad. Las sanciones a esta falta son presidio menor en su grado mínimo, una multa de 2 a 10 UTM y suspensión de la licencia de conductor por dos años.

Disminuye la capacidad de atención, percepción del riesgo y procesamiento de la información. El conductor se expone a situaciones más peligrosas sin tomar en cuenta la gravedad.

Disminuye las capacidades de reacción y coordinación.

Perturba el estado de ánimo.

Disminuye la velocidad de comunicación con el sistema nervioso, inhibiendo la capacidad de distinguir entre estímulos e influyendo negativamente en el tiempo de reacción de un conductor ante un imprevisto.

Reducción de la visión.

Se hace más lenta la comunicación del sistema nervioso con el cuerpo, por lo que, el tiempo de reacción (tiempo en que el conductor demora en darse cuenta de que hay un imprevisto en el camino y reaccionar frente a él, ya sea frenando o virando) se hace más grande.

Es el análisis de una muestra de sangre que detecta la tasa (concentración) de alcohol que posee una persona.

La cantidad de alcohol presente en la sangre varía por diversos factores:

-Cantidad de alcohol que una persona consume.

-La masa corporal. A menor peso corporal se alcanza una mayor tasa de alcoholemia.

-Sexo: Debido a diferencias fisiológicas entre hombres y mujeres, hace que de dos personas de distinto sexo que tengan igual peso y hayan tomado lo mismo, es más probable que la mujer obtenga tasa de alcohol mayor que el hombre.

-Metabolismo: Es el proceso en el cual el cuerpo se libera del alcohol Puede que dos personas del mismo sexo, peso y que bebieron la misma cantidad, obtengan tasas de alcoholemia diferente, debido a que no todas las personas metabolizan a la misma velocidad el alcohol.

-Tiempo de ingesta: La máxima concentración de alcohol en la sangre se alcanzará en poco tiempo si se bebe rápido. Si se bebe lentamente o se deja pasar tiempo entre un trago y otro, el cuerpo podrá eliminar algo de alcohol antes de recibir más.

El alcohol comienza a detectarse en la sangre 5 minutos después de ser ingerido. La concentración máxima se alcanza, aproximadamente, una hora después de haber sido consumido.

Alimento ingerido: La concentración de alcohol en la sangre varía según lo mucho o poco que se coma antes o mientras éste se ingiere. Si se ingiere más comida, la absorción del alcohol que pasa del estómago a la sangre es más lenta, por lo tanto, la tasa máxima de alcohol en la sangre se dará posteriormente.

Alimento ingerido: La concentración de alcohol en la sangre varía según lo mucho o poco que se coma antes o mientras éste se ingiere. Si se ingiere más comida, la absorción del alcohol que pasa del estómago a la sangre es más lenta, por lo tanto, la tasa máxima de alcohol en la sangre se dará posteriormente.

El alcohol mezclado con bebidas carbonatadas pasa más rápido a la sangre, haciendo que el tiempo en que se da el máximo de concentración se reduzca.

Edad y experiencia en la conducción: Las personas menores de 18 años y mayores de 65 años perciben con mayor intensidad los efectos del alcohol en la sangre. Los conductores principiantes, los efectos del alcohol son más peligrosos aún, debido a que todavía no automatizan muchos movimientos necesarios para conducir.