Licencia Clase C

El examen teórico se compone de 35 preguntas, tres de las cuales son de doble puntuación. Por lo tanto, el examen tiene un puntaje máximo de 38 puntos y se aprueba con un mínimo de 33 puntos.

El examen se basa en los contenidos que se desarrollan en el Libro del Nuevo Conductor, el cual es el único material oficial y gratuito para preparar este examen. El Libro del Nuevo Conductor se actualiza periódicamente para incorporar las modificaciones a la normativa y los contenidos que deben ser manejados por los futuros conductores; es por esto que, si quieres rendir próximamente tu examen teórico, te recomendamos estudiar desde el material que se encuentra para descarga gratuita en nuestra página web.
Es importante mencionar que, al estudiar desde otros sitios web o manuales, te arriesgas a preparar tu examen con información desactualizada.

No, no hay un libro con todas las preguntas, pues el único material de estudio oficial, gratuito y actualizado es el Libro del Nuevo Conductor. Esto, en primer lugar, se debe a que ni las preguntas ni sus respuestas son públicas y, segundo, porque es importante que el postulante no memorice las respuestas, sino que comprenda las normas y aprenda a ser un buen conductor.

Debes contestar las 35 preguntas en un máximo de 45 minutos.

Luego de haber finalizado tu examen, el sistema asignará unos minutos para que puedas revisar las preguntas que contestaste incorrectamente. En esta instancia podrás visualizar la respuesta que seleccionaste y la respuesta correcta.
No se pueden modificar las respuestas, ya que el examen ya finalizó.

El examen teórico Clase C solo está disponible en español.

Hay un plazo máximo de 25 días hábiles para repetir el examen teórico y/o práctico sin costo. Si se vuelve a reprobar, entonces la licencia se deniega y se podrá solicitar nuevamente después de un mes.
Puedes ver más información acerca de los plazos en la sección de nuestra página web dedicada al proceso de obtención de licencia.

*Recuerda: La municipalidad tiene 270 días a partir del 16 de marzo de 2020 para implementar este examen. Consulta en la Dirección de Tránsito cuál es la evaluación práctica que utilizan.

Consiste en un examen dividido en dos etapas de verificación de habilidades con el vehículo:

Etapa 1: Maniobras y comprobaciones en vehículo con motor apagado:
1.1. Identificación de documentos del vehículo;
1.2. Uso correcto del casco;
1.3. Identificación y activación de luces, bocina, señalizaciones y frenos;
1.4. Desplazamiento junto con el vehículo en línea recta;
1.5. Desplazamiento junto con el vehículo en curva, evitando un obstáculo;
1.6. Desplazamiento junto con el vehículo en línea recta, y
1.7. Estacionar el vehículo sobre su soporte.

Etapa 2: Maniobras en vehículo con motor encendido:
2.1. Zigzag entre conos;
2.2. Desplazamiento en trayectoria curva formando figura de ocho;
2.3. Describir curvas y contracurvas sucesivas;
2.4. Circular en una franja recta en espacio reducido;
2.5. Frenado progresivo y detención en lugar establecido;
2.6. Circular en trayectoria recta evitando un obstáculo;
2.7. Describir una curva cerrada;
2.8. Circular en trayectoria recta, y
2.9. Frenado progresivo y detención en lugar establecido.

El postulante deberá realizar la totalidad de las maniobras N°s 2.6, 2.7, 2.8 y 2.9, en un tiempo máximo de treinta y cinco segundos.

El examen lo repruebas cuando cumplen alguna de estas condiciones:

- Incurrir en un error reprobatorio. En este caso se dará por finalizado el examen sin necesidad de cumplir con las maniobras del circuito restantes;
- Acumular dos errores graves o más;
- Acumular seis errores leves o más;
- Acumular un error grave y a lo menos tres errores leves.

Son errores leves:

1. No identificar correctamente los documentos obligatorios para el tránsito de un vehículo, señalados en los artículos 51 y 89 del Decreto con Fuerza de Ley N° 1 de, 2007, de Transportes y Justicia, que fija el texto refundido, coordinado y sistematizado de la Ley de Tránsito.
2. No ser capaz de colocar el vehículo que se permita conducir con licencia Clase C no restringida o restringida, según corresponda, sobre el soporte o dejarla caer al intentarlo.
3. No ajustar espejos retrovisores antes de iniciar por primera vez la conducción del examen.
4. Insistir en la puesta en marcha con el motor encendido.
5. No adoptar la postura correcta en el vehículo.
6. Topar, botar o mover un elemento señalizador del circuito de su posición original.
7. Apoyar uno o ambos pies en el suelo durante la conducción.
8. No seguir la trayectoria establecida en el circuito.
9. Sobrepasar en no más de cinco segundos el tiempo establecido para las maniobras 2.6, 2.7, 2.8 y 2.9 de la etapa 2.
10. Detención del motor durante la conducción por mal manejo de los controles del vehículo (embrague, freno, acelerador).
11. Detenerse posicionando la rueda delantera del vehículo que se permita conducir con licencia Clase C no restringida o restringida, según corresponda, a uno o más metros antes del lugar establecido para ello en el circuito.

Son errores graves:

1. No identificar los mandos del vehículo: luces, señalizadores y bocina.
2. Caída del postulante y/o del vehículo en etapa 1.
3. No recoger el soporte del vehículo al iniciar la marcha en la primera conducción del examen.
4. Circular sin encender las luces correspondientes.
5. Sobrepasar en más de cinco segundo y no más de diez segundos, el tiempo establecido para las maniobras 2.6, 2.7, 2.8 y 2.9 de la etapa 2.
6. Soltar momentáneamente una o ambas manos del manillar (manubrio).

Son errores reprobatorios:

1. No usar el casco o no abrocharlo o ajustarlo incorrectamente.
2. Caída del postulante y/o del vehículo en etapa 2.
3. No detenerse o hacerlo posicionando la rueda delantera del vehículo a más de 50 centímetros del lugar establecido para ello en el circuito.
4. Sobrepasar en más de diez segundos el tiempo establecido para las maniobras 2.6, 2.7, 2.8 y 2.9 de la etapa 2.
5. Golpear a personas, animales o a otros vehículos con el vehículo.
6. Manipular elementos electrónicos como teléfonos celulares, dispositivos de geolocalización y otros similares que generen distracción al postulante a conductor durante el examen.